Где находится топливный насос Nissan Tino

Anaheim569 ясно. двиг под номером 21083 был приведен в качестве примера. Такой клапан в этом двигателе отсутствует.

это лада калина

Ваз 2112,2005 г.в. Появился свист в районе модуля. Тяга не изменилась,расход тоже норм. Свист не постоянный. В основном на средних оборотах. При разгоне пропадает,на холостых оборотах двигателя свистит,поиграешь с газом,перестает. Что может свистеть?Возможно скоро выйдет из строя насос...

Снимал сегодня подушку. И правда не сработала) Больше боялся. За видео спасибо!! Сверчок устранен)

а який тиск він накачав в обратку??? щоб воно почало там пропускати

'она' - это насос имеется в виду?

девайс ...,ты ... повторять это слово,американец ...

Серьёзная проработка. Сам отъездил на самодельном впрыске воды почти 100 тысяч км. Ездил на обычной воде из под крана (в Приморье вода мягкая) летом, а зимой на обычном омывателе для автостёкол. Выводы: 1. Машина на холостых оборотах работает мягче и тише, чем без воды. 2. Резко растёт приёмистость и тяговые характеристики (там где еле поднимался на третьей передаче, поднимаешься на пятой (на той же скорости). 3. Перешёл на 80 бензин без потери мощности и без детонации (автомобиль Ниссан АД, 1,5 литра) (приведённая система этого не позволит, так как включается только при 1700 оборотов). 4. Расход бензина не уменьшился ни на грамм. Несколько раз занимался специально замерами на 80, 92 и 95 бензинах с водой и без. Расход на одном и том же бензине с водой и без воды одинаков. По маркам бензина большой разницы не почувствовал. 5. После отключения воды эффект повышения мощности остаётся не более, чем на один бак бензина (400 - 500 км), затем мощность резко падает и вновь растёт после включения подачи воды. 6. После пробега на воде порядка 100 тыс. км никаких негативных последствий для двигателя не обнаружил. Продал машину с пробегом 320 тыс. км без капремонта движка, даже цепь не натягивал. Двигатель работал как часы (расход масла 1 л на 5000 км). В настоящее время ломаю голову над тем, как поставить впрыск на атмосферный дизель. У него нет мощного вакуума, а форсунку ставить не хочу(как в вышеприведённом видео сюжете). Попробую использовать диффузор во впускном коллекторе для сжатия воздушного потока и создания вакуума, достаточного для всасывания воды. Правда не знаю, как отреагирует блок управления (если у него есть датчик вакуума во впускном коллекторе, ещё не разобрался).

А почему не сказали, что на правой задней двери также вмятины, как и на водительской?? Вообще машинка хорошая! Такая рабочая лошадка!?

Зачем туда полез?